sisäasioiden > Uutiset > Teollisuuden uutisia

Syitä kaivinkoneen ahtimen vaurioitumiseen (1)

2022-02-26

Syitä vaurioillekaivinkoneen ahdin(1)
1. Riittämätön voiteluöljy tai viivästynyt öljyn syöttö
(1) Kun turboahtimen nopeus ja dieselmoottorin kuormitus kasvavat, myös turboahtimen voiteluöljyn öljyn saannin on kasvattava, koska dieselmoottorin käydessä suurella kuormituksella ja turboahtimen nopeus on erittäin korkea , jopa lyhyeksi ajaksi. Riittämätön öljynsyöttö turboahtimen laakeriin sekunneissa aiheuttaa myös laakerivaurioita.
(2) Kun vaihdat öljyä ja öljynsuodatinta, täytä suodatin etukäteen puhtaalla öljyllä. Kun käynnistät dieselmoottorin vaihdon jälkeen, pidä joutokäyntiä riittävän pitkään dieselmoottorin käynnistämisen jälkeen, kunnes öljynpaine on vakaa ennen kiihdytystä. , muuten turboahtimen laakerit voivat vaurioitua voitelun puutteen vuoksi käynnistyksen aikana.
(3) Kun dieselmoottori on päällä
Kun työskennellään rinteessä (osakuorma tai täysi kuormitus), jos öljytaso on liian alhainen tai ilmaa imetään sisään, öljynpaine laskee ja jopa lyhyt aika voi aiheuttaa ahtimen vaurioitumisen voitelun puutteen vuoksi. öljy.
2. Voitelujärjestelmään pääsee ulkoista roskaa tai sedimenttiä
Turboahtimen laakerien kuluminen ja vauriot ovat paljon vakavampia kuin dieselmoottorin laakerien vauriot, koska turboahtimen nopeus on paljon suurempi kuin dieselmoottorin nopeus. Mikäli turboahtimessa tapahtuu tällainen vaurio, öljyn likaantumisen syy tulee selvittää ja poistaa, muuten vaurio syntyy vaikka uusi ahdin vaihdettaisiin, ja dieselmoottori voi vaurioitua sen kehittyessä. Kun öljyyn sekoittuneet likahiukkaset ovat riittävän suuria estämään turboahtimen sisällä olevat öljykanavat, ahdin voi vaurioitua voiteluöljyn puutteen vuoksi.
Öljyä ja öljynsuodatinta vaihdettaessa dieselmoottorin öljynäyte voidaan ottaa analysoitavaksi olosuhteissa, jotka auttavat estämään edellä mainitut vauriot; öljy tulee vaihtaa käyttöohjeessa määritellyn vaihtoajan mukaisesti. Suodatinta ei saa pidentää mielivaltaisesti.
3. Voiteluöljyn hapettuminen tai kuluminen
Kun öljyn lietetila on vakava, se vaikuttaa myös dieselmoottorin käyttöikään. Toisin sanoen turboahtimen akselin pyörivä liike heittää öljyn kotelon sisäseinään, ja liete tarttuu ja laskeutuu kotelon sisäseinään. Liete paistetaan kovaksi koksiksi pakokaasun korkean lämpötilan vuoksi. Kun koksi irtoaa, turbiinin pään laakeri ja tappi ovat kuluneet ja öljytiiviste vuotaa öljyä ennen kulumista.
314044 Engine Excavator Turbocharge Capacity 7150ccm